汽车件模具热流道在热流道行业内占了一个很大的份额，越来越多的主机厂都选择用热流道来注塑汽车件，在竞争越来越激烈的21世纪，产品要求越来越苛刻，过程中的检测变得尤为重要，在选择汽车件模具热流道供应商的时候对热流道专业化程度要求越来越高，以下对这个领域的项目做一个简单的浅析：

汽车件分为内饰件和外观件。内饰件一般对表面要求不是很高，但是对装配部位的强度要求较高，一般用开放式热流道比较多，产品较小就用点浇口，产品较大就用大水口，有些产品要求不高的也可以用冷流道，但是高端车一般都是热流道成型；外观件对熔接痕的要求非常高，当然有些内饰装配件对熔接痕的要求也比价高的，关键位置是决不能允许有熔接痕的，这个时候就要用时序针阀热流道来调整熔接痕的位置，外观件一般是汽车前后保险杠，门板，格栅，仪表台等等，有些外观件做皮纹处理，做了皮纹处理以后，熔接痕就不明显了。

随着人们对质量意识的提升，一般在做皮纹之前就会对熔接痕做一个要求，以此来提高产品最终上市以后的一个保障。有些客户在热流道选择的时候，开放式和时序针阀之间犹豫不决，当然，开放式的话，有一个死板的地方，就是熔接痕一旦出现以后，无法调整，只能通过开冷流道的方式来进行很麻烦的微调，但是时序针阀就不一样了，可以通过喷嘴的进浇顺序来大幅度调整熔接痕，进而有更多的回旋余地，只是时序针阀成本比开放式要高出不少，其中的利弊权衡就显得相当重要了。